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    市场渠道
    放心!轮胎经销商“亡”不了
    文章来源:轮胎商业网     发布日期:(2019-03-15)          

    11选5 www.mgbk.net 近两年,在各方面因素影响下,各轮胎厂家生产经营成本不断上涨,为了保住自己的利润,厂家除了不断对旗下产品进行涨价外,逐渐开始将销售渠道扁平化,开始建立分销渠道。这样一来,直接绕过了处在厂家和终端轮胎店之间的经销商们,传统轮胎经销商正在面临前所未有的经营?;?。


    2018年,北美轮胎市场就发生了两件大事,成为轮胎厂家和经销商从合作者变成竞争者的真实写照。

    一、米其林与住友联合组建新渠道

    1月,米其林北美公司旗下的TCi与美国住友的TBC公司部分资产进行合并,组建美国第二大轮胎批发商。新的合资公司以新品牌NTW来运营,成为住友TBC旗下的运营公司之一,该企业面向整个北美市场供应大量不同价位的轮胎产品。


    二、普利司通与固特异联合组建新渠道

    4月,普利司通和固特异宣布合资成立新的轮胎分销公司TireHub,新公司TireHub把固特异所有的批发分销网络和普利司通的批发仓库(TWW)子公司结合在一起,成为全美最大的轮胎分销商之一。


    国内市场上,轮胎制造商也开始尝试绕过经销商,除了自建渠道外,纷纷开始与电商平台展开合作,直接通过网络平台销售产品。最典型的就是马牌、固特异、固铂与京东的合作。


    不管是厂家与厂家合作,还是厂家直接与电商合作,这样做的目的恐怕只有一个:去掉经销商赚差价环节。行业内也有人说的更加直白,那就是直接干掉经销商。一时间,轮胎经销商们是叫苦不迭。

    2019年刚过去两个月,就已经有23家轮胎经销商“告别”了轮胎圈。


    难道轮胎经销商“死亡之日”已来临?

    当然不会!原因有以下4点。

    原因一、资金因素

    厂家要做好区域市场是很难离开经销商的。在此之前,经销商从厂家拿货必须先款后货,但终端从经销商手里拿货有很多都是赊销,也就是说经销商在中间承担了很大的资金风险,如果绕过经销商,厂家想要做批发,则要承担很大的资金风险。


    原因二、业务拓展

    要知道,每个经销商手下会有很多业务员来拓展业务。如果砍掉经销商,厂家则要直接管理业务员,这样一来,业务员的数量需要多少就可想而知了。光是人员投入、人员管理就要分散厂家很大一部分精力及成本。

    举个简单的例子:之前一个厂家对10家经销商,10家经销商对100家终端轮胎店,如果厂家突然砍掉这10家经销商的话,那么以后将直接面对100家轮胎店。瞬间厂家的压力就会增加10倍,就要付出10倍的代价去处理和店家的关系。但能否处理好还是未知数。但要让经销商去处理的话,厂家压力则会降低很多。

    原因三、市场因素

    快捷的服务能力、对当地市场的熟悉程度以及和当地主管部门的联系,这些都是厂家做不到或者说做不好的。因为这些不是一天两天就能做好的,所谓人情债难还就是指这些。


    原因四、运营成本

    一个品牌的传播离不开经销商的支持,经销商会利用各种人际关系及渠道去给品牌做传播。反之,一旦离开经销商的支持,厂家则需要在线上和线下投入大量的人力及资金做宣传。这样一来,运营成本将大大增加。

    通过以上分析,厂家想要绕过经销商独立经营显然是不可能的。虽然前面也有提到过有一些经销商离开轮胎行业,但通过了解后不难发现:这种现象不过和那些倒闭的轮胎厂一样,都是市场不断整合、优胜劣汰的结果罢了!

    (原创,责任编辑:LI MING)

    投票:

    作为一名轮胎人,你认为轮胎经销商会被厂家干掉么?

    A:会,厂家想利润最大化,必然要去掉中间商。

    B:不会,理由和文中说的一样。


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