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    综合新闻
    投资扩产轮胎弊端趋势
    文章来源:轮胎商业网     发布日期:(2019-03-12)          

    11选5 www.mgbk.net

    近期以来,均出现轮胎厂扩建投资的信息,尤其在产能都严重过剩的情形之下,轮胎企业还这样不断地建新厂,在这个轮胎低潮时期投资建厂扩大产能增加,对轮胎企业的风险及其的一种考验。

    一、2019年初,安徽艾斯顿轮胎有限公司年产2000万条高性能子午线轮胎项目的备案。项目总投资12亿元,固定资产投资11亿元。该项目年新建生产能力2000万条高性能子午线轮胎,当年完工。

    二、普利司通

    2019年2月6日,普利司通将在阿克伦建立一个全新先进设施的工厂,该工厂会生产凡世通品牌的赛车轮胎。


    三、建新轮胎(福建)有限公司

    建新轮胎(福建)有限公司投资81.82亿元的智能轮胎项目,建设用地1200亩,其中一期投资37.75亿元,建设用地564.4亩,二期投资44.06亿元,建设用地635.4亩。项目全部建成后,可实现年产工矿胎150万条,工程巨胎10万条,半钢胎1300万条。



    四、江门万富斯特轮胎

    2019年1月,江门万富斯特轮胎有限公司投资一亿元新建年产100万条实心胎项目。一期工程建设规模30万条实心轮胎,二期规模70万条。


    五、固特异

    2019年1月,固特异将投入16.98亿元进行产能的扩建工作,该项目完成后将新增大连工厂乘用车轮胎产能200万条、卡客车轮胎产能50万条,乘用车胎扩产计划中包括了新建年产50万条自密封轮胎的生产线,扩产工作将在一年内完成,争取在2020年实现投产。


    以上数据可得出19年一季度总投资大约在109.98亿元,总产能3630万条,其中产能最大的是安徽艾斯顿轮胎有限公司年产2000万条,其次是建新轮胎(福建)有限公司年产1460万条。国内轮胎企业还在大力新建产能,这岂不是又在增加轮胎产能,在轮胎厂即将增加3630万条产能崎岖道路上,轮胎市场是否能容下这批产能的投放,供大于求的现状日趋明显,轮胎企业今年存活下去的可能又是在多少等等这些。

     

    下面从汽车数据来看轮胎市场行情:


    2018年,乘用车累计产销分别完成2352.9万辆和2371万辆,同比分别下降5.2%和4.1%。其中,轿车产销分别完成1146.6万辆和1152.8万辆,同比分别下降4%和2.7%;SUV产销分别完成995.9万辆和999.5万辆,同比分别下降3.2%和2.5%;MPV产销分别完成168.5万辆和173.5万辆,同比分别下降17.9%和16.2%;交叉型乘用车产销分别完成42万辆和45.3万辆,同比分别下降20.8%和17.3%。

    2019年1月份的国内汽车销量数据,乘用车月度销量为202.1万辆,同比下滑17.7%,环比下滑9.5%。

    2月,汽车产销分别完成141万辆和148.2万辆,比上月分别下降40.4%和37.4%,比上年同期分别下降17.4%和13.8%。

    1-2月,汽车产销分别完成377.6万辆和385.2万辆,产销量比上年同期分别下降14.1%和14.9%。


    汽车销量从2018年到2019年2月份汽车的销量一直在下滑,在这种情形之下,国内再继续不断新增产能,无疑是给轮胎市场增加竞争对手,对于刚兴新或知名度低的轮胎厂来讲,倒闭破产存在很大可能性。


    产能过剩的现状,似乎并没阻止住众多轮胎企业停止扩建,但是集中度较低,低端产能严重过剩;因此我们应该在投资扩产这块应看准市场经济情况,理性投资,切莫好高骛远,采取一种试水的态度。

    (责任编辑:Lisa)


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