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    卖了10年轮胎,没想到今天竟栽在这事上!
    文章来源:轮胎商业网     发布日期:(2018-10-31)          

    11选5 www.mgbk.net 最近,一个卖了10多年轮胎的店主讲:这10年轮胎算是白卖了!问其原因,原来是让一个买轮胎的客户给问住了。这时候才回过神来,原来轮胎这里面包含的东西还没有想象的那么简单!

    凡是做轮胎的都会知道,在行业里也有很多术语和专业名词,外行人基本不懂。比如说:尼龙胎、钢丝胎、斜交胎、子午胎、真空胎、防爆胎等这些名词,而这些名词怎么进行区分,各自又有哪些特点呢?


    简单概括来说就是:斜交胎就是尼龙胎;子午线轮胎就是钢丝胎;真空胎就是没有内胎,斜交胎和子午线轮胎都有真空胎和非真空胎

    斜交轮胎

    斜交轮胎又被称为普通结构轮胎,是一种老式结构的轮胎。外胎是由胎面、帘布层(胎体)、缓冲层及胎圈组成,帘布层是外胎的骨架,用以保持外胎的形状和尺寸,通常由成双数的多层挂胶布(帘布)用橡胶贴合而成,帘布的帘线与胎面中心线约呈35度角,从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边。胎体帘布层和缓冲层相邻层帘线交叉,且与胎面中心线呈小于90℃角排列的充气轮胎。斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上,其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。在选用尼龙、聚脂纤维或纲丝等高强度帘线材料时,可大大提高轮胎的负荷承载能力,改善轮胎使用性能,是现代汽车常用的一种轮胎。这种轮胎纵向刚性好,适于在普通路面中速行驶。


    子午线轮胎

    胎体的帘线排列不同于斜交胎,子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的,而是与外胎断面接近平行,像地球子午线排列,帘线角度小,一般为0°,胎体帘线之间没有维系交点,当轮胎在行驶过程中,冠部周围应力增大,会造成周向伸张,胎体成辐射状裂口。因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层,与胎体帘线角度成90°相交,一般为70°到78°,形成一条几乎不能伸张的刚性环形带,把整个轮胎固定,限制轮胎的周向变形,这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力,成为子午线轮胎的主要受力部件,故称之为子午线轮胎的带束层。子午线轮胎带束层设计很重要,必须具有良好的刚性,可采用多层大角度,高强度而且不易拉伸的纤维材料,如钢丝或者玻璃纤维等。


    真空轮胎

    即无内胎的充气轮胎,又称“低压胎”、“充气胎”。真空轮胎近年来在摩托车,轿车,客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能。特别是全钢子午线真空轮胎轮胎,由于经济耐用,由国家经济委员会,全国轮胎协会,向物流运输行业推广。


    优点和缺点

    斜交轮胎是一种传统结构的轮胎,虽然沿用的时间很长,使用的范围很广,生产技术也有了一定的基础,但由于其结构上的不合理,影响了发展,逐渐将被子午化的大潮所取代。这种轮胎纵向刚性好,适于在普通路面中速行驶。

    子午线轮胎的优点:

    1)接地面积大,附着性能好,胎面滑移小,对地面单位压力也小,因而滚动阻力小,使用寿命长。

    2)胎冠较厚且有坚硬的带束层,不易刺穿;行驶时变形小,可降低油耗3%~8%。

    3)因为帘布层数少,胎侧薄,所以其径向弹性大,缓冲性能好,负荷能力较大。

    4)散热性能好,可适应高温、高速行驶。

    5)子午线胎胎侧较薄,所以比较柔软,弹性好,减少震荡和噪音。

    6)自重轻,滚动阻力小,节省燃油。

    子午线轮胎的缺点:

    因胎侧较薄,胎冠较厚,在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大,导致汽车的侧向稳定性差,制造技术要求高,成本也高。

    真空轮胎的优点:

    1、抗穿刺=安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一定的压力,提高了对破口的自封能力,一旦扎破,不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完,会持续一定的时间,保障了高速行车时的安全。

    2、超耐磨=省钱——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大,在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带,轮胎与车轮圈密封为一体,在车辆在高速行驶时,由轮胎和路面摩擦产生的高温,在内部(热空气)经钢圈 直接散热快速降低胎温,从而延长轮胎的使用寿命。

    3、油耗低=挣钱——真空轮胎在公制单位315/80R22.5,295/80R22.5,275/70R22.5里为扁平胎,轮胎冠角为零,故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦,有利于减震和提高车速。带速层的定位性高,车轮的径向跳动量小,阻力小。因而减省燃油3%。

    使用无内胎轮胎的卡车,货车其耐磨性,安全性,舒适性、稳定性都比使用普通轮胎的性价比更高。


    真空轮胎的缺点:

    1、不耐压,不适合超载,真空胎耐磨但不耐压,但是随着国家限载限重政策的实施,或许真空胎使用频率会变高。

    2、无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好,即使路面有水也能保持较强的附着力,具有较好的稳定性。但对土质路面,特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。不宜在郊外土路行驶。

    3、修补较麻烦,费用高真空胎一旦扎破漏气的话,修补起来比较麻烦,真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。


    尼龙胎和钢丝胎的区别

    1、轮胎表面规格:尼龙胎如9.00-16,钢丝胎9.00R16;

    2、结构:尼龙胎为斜交叉,钢丝胎为子午线即垂直交叉;

    3、材质:尼龙胎主要材质是尼龙,钢丝胎主要材质是钢丝;

    4、工艺:尼龙胎简单,钢丝胎复杂;

    5、性能:尼龙胎与钢丝胎没有可比性;

    6、价格:钢丝胎比尼龙胎贵一倍。


    卖了10年轮胎的人,这些知识你都懂了么?


    (责任编辑:LI MING)


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